- DIFÍCIL CIERRE DE CAMPAÑA PARA JUAN PABLO GARCÍA -
BARCELONA, España (19 de octubre, 2008) - En la séptima fecha doble de la temporada 2008 de la Eurocup Fórmula Renault 2.0, el novato mexicano Juan Pablo García Samano tuvo un difícil cierre de campaña este domingo en el circuito de Cataluña de 4.727 Km., luego de que en los primeros minutos de la justa le chocaran, dejándole sin posibilidad de terminar la carrera.
"Este domingo bajo un clima soleado se llevó a cabo la última carrera de la Eurocup Fórmula Renault 2.0. Estoy triste porque las condiciones se estaban dando en pista seca en el entrenamiento del viernes cuando anduve bien y podíamos mejorar mucho más. Tenía mucho más confianza en pista seca y esperaba cerrar fuerte la temporada", comentó Juan Pablo.
"Previo a la competencia pensaba que iba a hacer una buena carrera. Arranqué bien desde la posición 20 e inmediatamente empecé a ganar lugares y continué remontando en las primeras curvas. Y ya había avanzado cinco posiciones, pero al llegar a la quinta curva el checo Adam Kout se subió al lavadero, voló, y aterrizó en mi llanta trasera rompiendo mi suspensión y hasta ahí llegó mi carrera", comentó el mexicano García Samano.
Y añadió: "Estoy triste por no haber podido acabar la carrera, ya que era la última del campeonato.
- JUAN PABLO GARCÍA ALCANZA LA SUPER POLE EN MONTMELO -
BARCELONA, España (18 de octubre, 2008) - Por tercera ocasión en la temporada y segunda consecutiva, el piloto mexicano Juan Pablo García Samano logró llegar a la sesión de la Súper Pole en las calificaciones para la séptima fecha doble de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 que se lleva a cabo este fin de semana en el circuito de Cataluña de 4.727 Km.
García Samano ocupó la posición 11 en su grupo y su mejor vuelta la completó en 2'05.712. Con esto, García se ganó el derecho de disputar la Súper Pole ya que sólo los 12 primeros de cada uno de los dos grupos lo logran. Juan Pablo también llegó a la sesión de la Súper Pole en Silverstone y en el evento previo a Montmeló que tuvo lugar en Estoril, Portugal.
"La primera calificación fue bajo lluvia. Yo salí en el segundo grupo con neumáticos para lluvia y el equipo me dijo que me mantuviera afuera dando vueltas durante los 15 minutos que dura la calificación", comentó el piloto Telmex.
"Esta fue la primera vez que manejo en esta pista bajo esas condiciones, ya que antes había entrenado en seco, así que esto fue como si volviera a aprender la pista, ya que los puntos de frenada son diferentes", aseguró.
"Tenía el combustible y el tiempo suficiente para dar cinco vueltas, ya que pensábamos que la clasificación iba ser en seco. No hubo mucho problema, aunque no pude aprenderme todas las curvas bajo condiciones húmedas como hubiera querido, pero terminé en la posición 11 que me dio el pase a la Súper Pole", declaró.
"Me sentí contento por entrar nuevamente a esta segunda sesión de calificación, algo que he logrado de manera consecutiva en las últimas dos carreras con mi nuevo ingeniero. Entonces, yo creo que el cambio (de ingeniero) fue razonable y que me convino", dijo.
"Para la Súper Pole la pista se estaba secando el asfalto. La verdad es que el auto lo pusimos para pista seca. Salimos pronto para aprovechar esto, a pesar de que la línea ideal todavía no estaba totalmente seca. En los últimos cinco minutos empezó a llover bastante fuerte y esto nos quitó mucho la visibilidad, las condiciones eran muy difíciles en las curvas, sobre todo en la curva 2 que es una curva larga. Antes había pasado por ahí y el auto se me fue de atrás, pero no hubo problema", continuó.
"En la siguiente vuelta entré con más confianza y perdí el auto de atrás. Terminé estacionado en la grava al lado de otro piloto que ya estaba ahí y con esto vino la bandera roja. Debido a las reglas por ocasionar una bandera roja, me quitaron mi mejor vuelta y así ya no tuve la posibilidad de mejorar. Finalicé en la posición 22 para el arranque de la primera carrera".
"En la arrancada perdí un lugar, pero lo recuperé en la frenada de la curva 1. En las primeras vueltas el auto se sentía bien aunque no excelente. No obstante, conforme fueron pasando las vueltas el auto estaba más difícil de manejar. Perdí bastantes posiciones porque no podía dar vuelta. En las curvas rápidas no era tanto problema, pero era más difícil mantener un buen ritmo de carrera en las curvas lentas y por eso me pasaron varios, a pesar de que intenté defenderme lo más que pude", añadió.
"Hablando con el ingeniero pensamos que las presiones de los neumáticos no fueron las indicadas y quizás el hecho de salir con llantas nuevas para lluvia no fue la mejor opción, debido a que estaban un poco suaves para las condiciones de la pista", declaró el novato.
"Mientras tanto, estamos terminando de revisar si el auto está bien balanceado en cuanto al peso, toe y camber, porque después de mi salida a la grava en la calificación, el auto se tuvo que limpiar y estábamos bastante justos de tiempo, por lo cual ya no se pudo revisar el monoplaza previo a la carrera", comentó.
"Este domingo arranco en la posición 20 y espero que el auto quede bien. Así que esperamos cerrar bien la campaña aquí, en la final", declaró García luego de finalizar la competencia sabatina en el sitio 26.